DOC, DPF, SCR, ASC, POC, EGR యొక్క అనువర్తనం

1. EGR (ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ రీ సర్క్యులేషన్)దహన యంత్రం నుండి వెలువడే ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్‌లో కొంత భాగాన్ని వేరు చేసి, తదుపరి దహనం కోసం దానిని ఇన్‌టేక్ వైపుకు పంపే ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ రీసర్క్యులేషన్ సిస్టమ్ ద్వారా, నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్‌ల ఉత్పత్తిని తగ్గించడం మరియు ఇంధన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం వంటి ప్రభావాలను సాధించవచ్చు.

2.DOC (డీజిల్ ఆక్సీకరణ ఉత్ప్రేరకం)ఇది ఒక డీజిల్ ఆక్సీకరణ ఉత్ప్రేరక సాంకేతికత, ఇది ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్‌లోని కణాల ఉపరితలాలపై ఉన్న HC, CO, NO మరియు అస్థిర కార్బన్ డయాక్సైడ్‌లను మరింత ఆక్సీకరణం చేయడానికి విలువైన లోహాలను కలిగిన ఉత్ప్రేరకాలను ఉపయోగిస్తుంది, తద్వారా HC, CO మరియు PM పరిమాణాన్ని తగ్గిస్తుంది.

3.DPF (డీజిల్ పార్టిక్యులేట్ ఫిల్టర్)ఇది డీజిల్ ఇంజిన్ల ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌లో అమర్చబడిన ఒక రకమైన ఫిల్టర్, దీనిని ప్రధానంగా ఎగ్జాస్ట్‌లోని పార్టిక్యులేట్ మ్యాటర్ (PM)ను పట్టుకోవడానికి ఉపయోగిస్తారు.

4.SCR (సెలెక్టివ్ కాటలిటిక్ రిడక్షన్)ఈ వ్యవస్థ అనేది, ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్‌లోని నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్‌లను (విష వాయువులు) యూరియాను ఉపయోగించి, ఎంపిక చేసిన విధంగా నైట్రోజన్ మరియు నీరుగా (హానికరం లేనివి) క్షయీకరించే ఒక సాంకేతికత.

5.ASC (అమ్మోనియా స్లిప్ కాటలిస్ట్)అమ్మోనియా ఎస్కేప్ క్యాటలిస్ట్, కొన్ని ట్రక్కుల నేషనల్ VI పోస్ట్-ట్రీట్‌మెంట్‌లో ASC సిస్టమ్ ఉంటుంది, ఇది SCR వెనుక భాగంలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడి, ఉత్ప్రేరక ఆక్సీకరణ ద్వారా SCR వెనుక భాగం యొక్క ఎగ్జాస్ట్‌లో అమ్మోనియా (NH3) లీకేజీని తగ్గిస్తుంది.

6.పీఓసీఇది ఒక పార్టిక్యులేట్ కెటలిటిక్ ఆక్సిడైజర్. పార్టిక్యులేట్ పదార్థాన్ని గ్రహించి, ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత (250 ℃ -500 ℃) ద్వారా దానిని మండించి, పార్టిక్యులేట్ పదార్థాన్ని తగ్గించడమే దీని పని సూత్రం. POC సాధారణంగా తేలికపాటి ట్రక్కులలో ఉపయోగించబడుతుంది. అదనంగా, POCని యాక్టివ్‌గా రీజెనరేట్ చేయవచ్చు, అయితే DPFకి మాన్యువల్ జోక్యం అవసరం.