సరైన డీజిల్ పార్టిక్యులేట్ ఫిల్టర్ (DPF)ను ఎంచుకోవడానికి, సబ్స్ట్రేట్ నాణ్యత, కోటింగ్ మరియు నియంత్రణ సమ్మతిని (CARB వంటివి) పరిగణనలోకి తీసుకుంటూ, ఫిల్టర్ను వాహనం యొక్క ఖచ్చితమైన బ్రాండ్, మోడల్ మరియు ఇంజిన్ స్పెసిఫికేషన్లతో సరిపోల్చాలి. సరైన ఇన్స్టాలేషన్, సరైన రీసైకిల్ చేయబడిన విలువైన లోహ లోడింగ్ మరియు మన్నికను నిర్ధారించడానికి OEM లేదా అధిక-నాణ్యత గల ఆఫ్టర్మార్కెట్ యూనిట్లకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వండి.
| పనితీరు | కార్డియరైట్ డిపిఎఫ్ | సిలికాన్ కార్బైడ్ (SiC) DPF |
|---|---|---|
| పదార్థం | మెగ్నీషియం అల్యూమినోసిలికేట్ సిరామిక్ | సిలికాన్ కార్బైడ్ సిరామిక్ |
| గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత | ~1400–1460 °C (మెత్తబడే ఉష్ణోగ్రత) | ~2500–2700 °C (ద్రవీభవన స్థానం) |
| ఉష్ణ వాహకత | తక్కువ (సుమారు 10–20 W/m·K) | చాలా ఎక్కువ (సుమారు 120–200 W/m·K) |
| ఉష్ణ వ్యాకోచ గుణకం | అత్యంత తక్కువ (<1.0×10⁻⁶/°C), అద్భుతమైన ఉష్ణఘాత నిరోధకత | సాపేక్షంగా ఎత్తుగా ఉంటుంది; ఉష్ణ ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి సాధారణంగా విభజించబడి ఉంటుంది |
| యాంత్రిక బలం | మధ్యస్థం | అధిక (వజ్రానికి దగ్గరగా ఉండే కాఠిన్యం) |
| నిర్మాణం | ఏకశిలా (ఒకే ముక్క సిరామిక్) | విభజించబడిన (బహుళ-భాగాల అసెంబ్లీ) |
| వెనుక ఒత్తిడి / బరువు | తక్కువ వెనుక ఒత్తిడి, తేలికైన బరువు | కొద్దిగా ఎక్కువ వెనుక ఒత్తిడి, ఎక్కువ బరువు |
| మసి లోడింగ్ సామర్థ్యం | మధ్యస్థం | ఎక్కువ (ఎక్కువ మసిని నిలుపుకోగలదు) |
| ఖర్చు | తక్కువ (పొదుపుగా) | అధిక (ప్రీమియం / హెవీ-డ్యూటీ) |
| మార్కెట్ వాటా | దాదాపు 30% | సుమారు 63% (ప్రధాన స్రవంతి) |
| బయటి వ్యాసం (మిమీ) | పొడవు (మిమీ) | పరిమాణం (లీటర్లు) | సాధారణ అప్లికేషన్ |
|---|---|---|---|
| Φ118.4 | 152.4 / 254 | 1.67 / 2.78 | మినీ ట్రక్కులు, చిన్న పికప్లు, చిన్న యంత్రాలు |
| Φ144 | 152.4 / 203 / 254 / 305 | 2.49 / 3.31 / 4.13 / 4.96 | తేలికపాటి ట్రక్కులు, వ్యాన్లు, SUVలు |
| Φ190.5 | 152.4 / 203 / 254 / 305 | 4.32 / 5.76 / 7.23 / 8.65 | మధ్య తరహా ట్రక్కులు, భారీ పికప్లు |
| Φ228 | 152 / 203 / 305 | 6.20 / 8.30 / 12.47 | భారీ ట్రక్కులు, బస్సులు |
| Φ266.7 | 254 / 305 | 14.2 / 17.1 | భారీ ట్రక్కులు, ఇంజనీరింగ్ వాహనాలు |
| Φ300–330 | 300–600 | 21–51 | భారీ యంత్రాలు, జనరేటర్ సెట్లు |
లక్షణాలు:
ఉష్ణఘాతానికి అత్యంత బలమైన నిరోధకత: అత్యంత తక్కువ ఉష్ణ వ్యాకోచ గుణకం ఉండటం వల్ల, ఇది పునరుత్పత్తి సమయంలో తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రత మార్పులను తట్టుకోగలదు మరియు సులభంగా పగుళ్లు రావు.
తక్కువ ఖర్చు మరియు పరిణతి చెందిన సాంకేతికత: SiC కంటే 30%~50% చౌకైనది, ఇది ప్యాసింజర్ కార్లు మరియు తేలికపాటి ట్రక్కులకు ప్రధానమైన ఒరిజినల్ కాన్ఫిగరేషన్ పరిష్కారం.
సమీకృత నిర్మాణం: అతుకులు లేనిది, తక్కువ వెనుక ఒత్తిడి, సులభమైన సంస్థాపన.
వీరికి అనువైనది:
గృహ డీజిల్ కార్లు SUV
పట్టణ తేలికపాటి ట్రక్కులు మరియు బస్సులు (తరచుగా ప్రారంభం ఆగడం, తేలికపాటి నిర్వహణ పరిస్థితులు)
పరిమిత బడ్జెట్, వ్యయ-సామర్థ్య సాధన
లక్షణాలు:
1. అత్యధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత:2700 ℃ వరకు, మండటం లేదా కరగడం వంటి వాటికి భయపడదు.
2. అత్యంత వేగవంతమైన ఉష్ణ వాహకత:పునరుత్పత్తి చేయబడిన ఉష్ణం సమానంగా వ్యాపిస్తుంది, దీనివల్ల అధిక పునరుత్పత్తి సామర్థ్యం మరియు థర్మల్ రన్అవే ప్రమాదం తక్కువగా ఉంటుంది.
3. అధిక బలం, సుదీర్ఘ సేవా జీవితం:అరుగుదలను తట్టుకుంటుంది, తుప్పు పట్టదు, అధిక పనిభారం ఉన్న పరిస్థితులలో 5-8 సంవత్సరాల వరకు ఉపయోగించవచ్చు.
4. అధిక కార్బన్ భారం:ఎక్కువ కార్బన్ పొగను నిల్వ చేయగలదు, సుదీర్ఘ పునరుత్పత్తి విరామంతో, దీర్ఘకాలిక అధిక లోడ్కు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
వీరికి అనువైనది:
భారీ ట్రక్కులు, నిర్మాణ యంత్రాలు, మైనింగ్ వాహనాలు (దీర్ఘకాలిక అధిక లోడ్, అధిక ఉష్ణోగ్రత).
రోడ్డుయేతర యంత్రాలు, జనరేటర్ సెట్లు.
తరచుగా పునరుత్పత్తి మరియు సులభంగా బూడిద అడ్డుపడటంతో కూడిన కఠినమైన పని పరిస్థితులు.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: ఏప్రిల్-17-2026